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　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤(rùn)滑脂是主要用于汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的潤(rùn)滑的一種潤(rùn)滑劑，也可以這樣說(shuō)就是潤(rùn)滑油，但是不是潤(rùn)滑油，而是比潤(rùn)滑油更好的潤(rùn)滑脂!今天小編就給大家分享一下汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤(rùn)滑脂比較常見的四個(gè)性能!

　　1、 觸變性

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤(rùn)滑脂所具有的*基本的特性，就是觸變性。當(dāng)施加一個(gè)外力時(shí)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤(rùn)滑脂的流動(dòng)在逐漸變軟，表面粘度降低，但是一旦處于靜止，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間(很短)后，稠度再次增加(即是恢復(fù)到原來(lái))，這種特性稱為觸變性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤(rùn)滑脂的這種特性，決定了其可以在不適于潤(rùn)滑油潤(rùn)滑的部位潤(rùn)滑。

　　2、 粘性

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤(rùn)滑脂通常用粘度或相似粘度來(lái)表示，在說(shuō)明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤(rùn)滑脂的粘度時(shí)，必須指明溫度和剪切溫度。可采用相似粘度指標(biāo)來(lái)控制其低溫流動(dòng)性和泵送性。

　　3、 強(qiáng)度極限性

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤(rùn)滑脂的強(qiáng)度極限是指引起試樣開始流動(dòng)的所需*小切應(yīng)力，又稱極限切應(yīng)力。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤(rùn)滑脂強(qiáng)度極限溫度是溫度的函數(shù)，溫度越高脂的強(qiáng)度極限越小，溫度越低，脂的強(qiáng)度極限變大，它的大小取決于稠化劑的各類與含量，和制脂的工藝條件有一定的關(guān)系。

　　4、 低溫流動(dòng)性

　　衡量轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤(rùn)滑脂低溫性能的重要指標(biāo)之一是低溫轉(zhuǎn)矩，即在低溫下(-20℃以下)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤(rùn)滑脂阻滯低速流動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)的程度。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤(rùn)滑脂的低溫轉(zhuǎn)矩由起動(dòng)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)60MM后轉(zhuǎn)矩的平均值表示。

　　小編總結(jié)一下，以上就是對(duì)汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤(rùn)滑脂比較常見的四個(gè)性能的回答了，我們通過(guò)上面的文章我們知道了，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤(rùn)滑脂的作用有觸變性、粘度、強(qiáng)度極限性、低溫流動(dòng)性的知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助~!

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